随着中国汽车产量的迅猛增加，相对应的汽车漆市场也飞速发展. 为适应新一市场的需要，对应用户不同的质量、价格需求，各汽车涂料供应厂家也采用不同的新技术、新工艺、新材料来应对汽车主机厂的不同质量、性能、价格的要求. 本文根据目前汽车漆市场的动态，结合实际，介绍一些最新实用的汽车用涂料产品及涂装技术。

        根据汽车涂装生产工艺，涂装废气主要来自于喷涂、干燥过程。所排放的污染物主要为：喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。

       漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。

1、低烘干温度

可选择150℃x20 min或160 ℃ x l0 min进行烘干，大量节约能源消耗. 

2、低溶剂含量

采用不同的技术，控制槽液中的有机溶剂的含量在2%以内，降低阴极电泳漆的VOC排放量.

3、环保无毒

无铅、无锡、无秘、无重金属，可满足欧盟、北美等最新环保法规的要求. 

4、低加热减量

加热减量控制在4%以内，一般在2%左右，减少挥发物排放，降低环境污染. 

5、高平滑性

采用独特表面控制技术，降低电泳涂膜的表面粗糙度Ra≤0.2μm以内，提高电泳涂膜的表面平滑性，增加中、面漆的外观装饰性. 

6、高泳透率，低使用量

降低外板膜厚在20~22μm，提高内板膜厚在13~16μm. 可在降低单台涂料使用量的情况下，提高车体整体耐盐雾水平，保证在1000 h以上. 可采用四枚盒法测试泳透力，用锐角刀片腐蚀点法测试边角耐腐蚀性能. 

7、槽液稳定性强

即使在生产量较小、槽体较大的情况下，或者在零部件生产的涂装线上，当出现涂料更新周期较长的情况时，也能保证非常好的槽液稳定性能